chlodzenie silnika s 31 w upaly

[Żuczek]

no.. mnie i tyle pali..

poldoneza tez niedogrzewam bo jak dogrzeje to juz nieschlodze..

[marcys]

no.. mnie i tyle pali..

mnie przeszlo takie spalanie jak zrobilem 1200 km z 3 tyg. zaraz ustawilem na 8

[taeda]

Nie mogę , no.........!
Gieroy, ty nadal nie kumasz że może być źle skalibrowany zegar, I W DODATKU MOŻE BYĆ CZUJNIK ZE STAREGO ŻUKA !!!!!!
To sie robi tak:
Masz na zegarze 100 stopni.
Wysiadasz i otwierasz maskę.
Otwierasz korek chłodnicy (przedtym musi być wykonany mój patent z drucikiem , żeby nie było ciśnienia w chłodnicy).
Wkładasz palec wskazujący w płyn.
Mówisz szybko testowe " o kuźwa " i wyjmujesz palec.
Jeśli palec nie został oparzony jak górnik po metanie------to znaczy że jest około 80 stopni.

PS. czujnik oraz zegar skalujemy sami wsadzając czujnik do garnka i gotując wodę---patrzymy stale na zegar podłączony stale i powtarzamy "słowo testowe" dla podtrzymania nastroju i z nudów , bo to trwa długo.

PS2. miałem i ja kiedyś taki problem. Wskazanie 100 st.C na zegarze doprowadzało mnie do kuźwicy psychicznej. Wyjąłem zegar w końcu, przeskalowałem go na wytrzymałość radziecką....I od lat pokazuje mi 80 stopni i obaj jesteśmy zadowoleni. Żadne tam zacieranie wału.

PS3. Obywatelu--a ile wskazuje zegar z rana zimową porą jak zaczynasz dopiero odpalanie ? Bo te fabryczne (skalowane w fabryce) to pokazywały niezmiennie 30 stopni gdy był mróz w nocy minus 10 !!!!!!! Jak sie przeskaluje żeby pokazywał hen na zeeeero ....to wtedy są cyrki w przeciwległą stroną skali ......Do skalowania służą 2 śrubki i ich wzajemne ustawienie zajmuje........kilka dni )))))))))))))))))))))))))))))

PS4. jeśłi naprawdę jest 100 stopni a ty otwierasz maskę, to słychać taki dziwny szum wrzącej wody jak w czajniku, lekko ale słyszalne to jest .

Kurde mol, panowie, sie jeździło bez żadnych czynnych zegarów w stanie wojennym, i nikt się nie zastanawiał ile ma stopni. Jak sie zagotowało to było 100 stopni ! (woda). Jak sie zagotowało borygo (czyli woda + olejek rycynowy + denaturat) to wywalało przez korek i butelkę prosto na tłumik---------kłęby pary i smród denaturatu======słowo testowe padało gęsto, nie powiem, ale się otwierało maskę i chodziła tak z 5 minut na jałowym biegu.....a potem dalej jazda. ! Nie ma w was fantazji.

[Mikrusiarz]

Nie znam się na 105 ale 103 znam od podszewki i dla niej 100 st w chłodnicy nie jest groźne.

[Wojt]

sie jeździło bez żadnych czynnych zegarów w stanie wojennym, i nikt się nie zastanawiał ile ma stopni

Z tą drobną różnicą, że jak zatarłeś to miałeś szanse to naprawić (części były produkowane a Syren trochę jeździło) i nie bolałeś nad tym zytnio. Teraz to nie jest samochód użytkowy i właściciele trochę inaczej do tego podchodzą...

[Gieroy]

Nie mogę , no.........!
Gieroy, ty nadal nie kumasz że może być źle skalibrowany zegar

Nie chciałem Cie zdenerwować taeda ale widocznie nie jest mi dane skumać to zagadnienie.
Tak jak pisałem, dla mnie problemem jest zacieranie sie wału i to na pewno jest związane z wysoką temp. silnika. Tak że w sumie mi wisi jak termometr jest skalibrowany, wiem na pewno, że jak pokazuje 90-100 to jest duuużo większe prawdopodobieństwo, że zatre wał niż kiedy pokazuje 80. To jest oczywiste - czym wyższa temperatura tym cieńszy olej i mniejsze luzy. Ja wiem, że innym zagotowała sie woda a wał się nie zatarł. Bo tu jeszcze dochodzi to jak szybko sie jedzie i jak szybko narasta ta temperatura. Inaczej jest gdy nagle pęknie grucha a inaczej gdy temp. powoli rośnie równomiernie w całym silniku. Tak czy inaczej - nie chce wysokich temperatur kiedy jadę równo na dużych obrotach.

Nie ma w was fantazji.

Napisz ile potrzeba fantazji żeby uruchomić zatarty motor jak stoisz na poboczu 100km od domu.

[BodzioBoston]

Ja też myślałem, że mi się mój boston grzeje, bo zegar przy zimnym silniku rano pokazywał 40 st. A podczas jazdy w mocne upały tego lata pokazywał prawie 100. Ale wziąłem zwykły termometr i wsadziłem do chłodnicy i pokazał 90st. A jak zegar byl na 80 to termometr pokazał 83. wniosek jest taki, że zegar jest źle wyskalowany na początku skali a dalej jest Ok. Nic nie poprawiałem bo zegar pokazuje dokładnie w tym zakresie gdzie silnik pracuje najdłużej.

[Jarecki]

kłęby pary i smród denaturatu

Wystarczyło aby taki mix kapał tylko z pompy i już miało się w kabinie jagodowy zapach trudny do wypędzenia. Albo w maluchach, czy ktoś się przejmował temperaturą. W komorze aż skwierczało, ale jechało się dalej.

[Gieroy]

Wlasnie se zanabylem wiatraczek uniwersalny dla majsterkowiczow. Lato 2011 bedzie jeszcze cieplejsze niz 2010 ale ja bede gotowy

[QWARUK]

A ten nabytek to będzie pchał powietrze czy ciągnął?

Serio pytam.

[Gieroy]

On musi współpracować z fabrycznym wiatrakiem czyli znaczy sie będzie ciągnął.
Będzie za chłodnicą bardziej po stronie pasażera bo fabryczny jest po stronie kierowcy. W ten sposób będę miał zdrowy przewiew przez całą chłodnicę.

[Mariusz]

wskazania wskaźnika temp to ciężki temat
ja 2 razy przekroczyłem 100st raz w mega korku w wilnie raz na XX Syreniadzie w BB
Aparatosowi gotowała się woda a mój Dynagel nic
dobry płyn to podstawa

[Franki]

Bardzo fajny wiatraczek... Jak go zamierzasz podłączyć? Na stałe nie polecam bo będzie wysysał akumulator, lepiej czujnik albo nawet dwa na różną temperaturę i pierwszy żeby załączał przez żarówkę w szeregu a drugi dopiero na pełną parę

[marcys]

W 104 mam stary silnik, ten moze chodzic nawet godzine i nie przekroczy 80 stopni. ale wystarczylo ustawic zbyt oszczednie o zaczal pracowac na 90 st. ale ani troche wiecej. a 105 1500 km po remoncie temperatura zalicza pelną skal. i wszystko jest git. Chwilowo wrzucilem chlodnice typu najstarsze 104 co dalo zauwazalną poprawe. A jesli macie watpliwosci odnosnie wskazników temperatury wlaczajcie ogrzewanie - powyzej 90 stopni robi sie wysmienite

[jacekg6]

Ladny wiatraczek Kolego Gieroy. Juz kiedys na tym forum gdzies o tym pisalem. Podoba mi sie to rozwiazanie bo jest skuteczne i nie psuje wygladu silnika - jest dyskretne. Mozna zbudowac do tego automatyke ale mozna tez zalaczac go zupelnie manualnie z kabiny. Jak kto woli. I to powinno rozwiazac problem.