Ku drugiej młodości, czyli reNOWAcja 105L 1979'

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2011-02-28, 18:34

Ho ho ho (zaniemówił )

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2011-02-28, 23:19

Magister · Post autor: **Magister** » 2011-03-01, 00:01

Jarecki, powiem Ci tak. Chłopie tak nie robili nawet w FSO czy FSM !!!!! Jesteś normalnie profesjonalistą !!!!

Widzę że masz niezły dostęp do galwanizerni

Podoba mi się

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2011-03-01, 17:04

Chylę czoła:)

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2011-03-01, 19:41

Jarecki, przesadzasz...

To jest tylko syrena!!!

Mateusz · Post autor: **Mateusz** » 2011-03-01, 20:07

Cieszy mnie każdy apdejt w tym temacie. Raz- rzetelna renowacja, dwa- usprawnienia.
Ale nie mogę dojść w jakim celu opony są owinięte folią? Na nowe nie wyglądają.

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2011-03-01, 21:44

marcin459 pisze:Widzę że masz niezły dostęp do galwanizerni

Do galwanizerni wszedłem z ulicy, po prostu musiałem mocno sypnąć kasą.

Tomasz pisze:Jarecki, przesadzasz...

Wiem, ale to jest pozytywny aspekt, bycia upierdliwym

Mateusz pisze:Ale nie mogę dojść w jakim celu opony są owinięte folią?

Ramę składałem w innym garażu oddalony o 30 metrów, nie chciałem „butami” nanieść śniegu i błota wjeżdżając do drugiego. Przy pracach lakierniczych też jakąś role spełni.

[ Dodano: 2011-03-01, 22:03 ]

Mateusz pisze:usprawnienia.

W tym temacie mam jeszcze trochę do zaoferowania. W niedługim czasie zaprezentuje ciekawy sposób „ochrony powierzchni chromowanej zderzaków”.

[ Dodano: 2011-03-01, 22:05 ]
Mateusz, Jak widzę

twój awatar zaraz przypomina mi się „rozmowa kontrolowana” z małżonką

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2011-03-02, 13:35

Jarecki pisze:Mateusz, Jak widzę twój awatar zaraz przypomina mi się „rozmowa kontrolowana” z małżonką

Eeee, to raczej "Brunet wieczorową porą"...

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2011-03-02, 16:00

Nie wiem, nie znam się, nie orientuje się, zarobiony jestem!

arturromarr · Post autor: **arturromarr** » 2011-03-02, 16:25

Aż miło popatrzeć.

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2011-03-03, 20:22

W niedługim czasie zaprezentuje ciekawy sposób „ochrony powierzchni chromowanej zderzaków”.
Czas nadszedł!
Wielu z Was kojarzy widok całkiem przyzwoitych nie pogiętych, błyszczących zderzaków z małym, „ALE”. W miejscach mocowania zderzaków do wsporników, w okolicy półokrągłych łbów śrub z zamkiem widać wykwity rdzy i zacieki wody niosącej rdzawy pył.
Moim skromnym zdaniem po części jest to spowodowane tym, że płaszczyzna przylegania ś. zamkowej ma pewne nierówności, które pod wpływem docisku do zderzaka podczas dokręcania kaleczą powierzchnie chromowaną, drugim punktem gdzie dzieje się tak samo jest styk krawędzi (zadziory po wycinaniu otworu) kwadratowego otworu zderzaka i wspornika, do, którego jest mocowany.
Moja „wydumka” powinna być lekiem na całe te zło, ponieważ elastyczna charakterystyka podkładki z poliertylo.....(coś tam) nie pozwoli na bezpośredni kontakt śrub ze zderzakiem. Po drugie szczelne wypełnienie styku nie pozwoli na wykorzystanie przez wodę jej właściwości, napięcia powierzchniowego, które powoduje, że „wspólniczka” rdzy utrzymuje się w najmniejszej szczelinie

Żymełka · Post autor: **Żymełka** » 2011-03-07, 21:57

Pełna profeska

i wiele ciekawych patentów które na pewno nie jednemu się przydadzą przy remontowaniu swojej syrenki

(mam na myśli i siebie jak zakupię sarnę).
Czekam z niecierpliwością na efekt końcowy

maciejowski · Post autor: **maciejowski** » 2011-03-08, 02:55

po raz kolejny napiszę, że to będzie najlepiej wyremontowana, najlepiej i najdokładniej złożona syrena w historii,

oczywiście nikomu niczego nie ujmując.

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2011-03-08, 07:58

Jarecki pisze:Mateusz napisał/a:
usprawnienia.
W tym temacie mam jeszcze trochę do zaoferowania. W niedługim czasie zaprezentuje ciekawy sposób „ochrony powierzchni chromowanej zderzaków”.

Skoro remontujesz i jednocześnie usprawniasz na Twoim miejscu zrobiłbym zwrotnice na łożyskach oporowych, przeguby dał do przeróbki na kulowe i docisk sprzęgła dał z wartburga 353 bez kominka

Ale to jest tylko kilka moich sugestii.... Oczywiście możnabyłoby więcej tych usprawnień zastosować ale nie chcę się wtrącać tutaj między

a

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2011-03-09, 20:52

Lesiu pisze:. Resor zostawiasz tak zawinienty tą taśmą czy będziesz to ściągał.

Na poniższym foto podgląd warstw.
Na innych podgląd pracy "warsztatowej"

[ Dodano: 2011-03-09, 21:07 ]

Tomasz pisze: Skoro remontujesz i jednocześnie usprawniasz na Twoim miejscu zrobiłbym zwrotnice na łożyskach oporowych, przeguby dał do przeróbki na kulowe i docisk sprzęgła dał z wartburga 353 bez kominka

Górne są na łożyskach tocznych (różnych). Dolne jak mają mazidło to polatają, tarcze sprawdzałem zawsze na bicie, łapki regulowałem jak trzeba i że sprzęgłem nie miałem kłopotów. Do przegubów mam sentyment, jak są dobrze spasowane i nasmarowane (molibdenowym, a nie jakiś tam mixem) to też nie ma kłopotów.
Jak się chce mieć Syrenę z naturanym charakterem, no to niestety.