Jarek61 Moja Syrena 105L

Jarek61 · Post autor: **Jarek61** » 2012-05-23, 17:09

Nic złego Jej nie zrobiłem po prostu ustawiłem przerwy na przerywaczach po 0,4 m, na świecach Iskra F60 0,7 mm założyłem nowe kondensatory i tyle.W gażniku nie dłubałem bo bardzo ładnie pracuje i odpala na zimnym i ciepłym silniku,więc nie było potrzeby.Silnik nie ruszany o przebiegu całkowitym 40,000.km.A 110 wykręciło się jakoś samo po pozostawieniu szybkościomierza bez kontroli przez kilkanaście chwil.

MaSa · Post autor: **MaSa** » 2012-05-23, 17:41

no remont generalnie pierwsza klasa

aczkolwiek przyczepiłbym się do listew bocznych

Jarek61 · Post autor: **Jarek61** » 2012-05-23, 17:50

Powiedz proszę co z nimi nie tak,bo jestem ciekawy.Może uda się poprawić.

PawelOlesno · Post autor: **PawelOlesno** » 2012-05-23, 18:17

Fajnie zrobiona

Brawo

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-05-23, 18:20

Jarek61, nie są położone w takiej linii jak powinny.

Jarek61 · Post autor: **Jarek61** » 2012-05-23, 18:39

Być może,tylko dziwi mnie to,ponieważ drzwi były w orginalnym malowaniu z otworami nie przerabianymi,natomiast błotniki nowe z otworami prawdopodobnie też orginalnymi.Jeżeli chodzi o listwy to nie widać jakiegokolwiek przeginania lub mechanicznego dopasowywania.

PawelOlesno · Post autor: **PawelOlesno** » 2012-05-23, 18:51

Przecież z fabryki idealnie proste nie wychodziły. Ludzie, to jest Syrena

retrocar · Post autor: **retrocar** » 2012-05-23, 21:23

Prześliczna Syrena, aż miło popatrzeć. Też chciałbym mieć takie kołpaki i słoneczka. Pozdrawiam...

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-05-24, 20:58

Jarek61, Dopiero co ją zrobiłeś a już ją sprzedajesz ?

Dlaczego ?

http://allegro.pl/syrena-105l-po-komple ... 02339.html

Jarek61 · Post autor: **Jarek61** » 2012-05-24, 22:15

Witam Tom2215.
Nie wiem czy zwróciłeś uwagę na mój pierwszy post,syrenę nabyłem przypadkiem,a ponieważ lubię auta z historią które mogę uratować od zapomnienia i przywrócić im dawny blask więc robię to z wielką radością i myślę że mi się to udaje.Ponieważ preferuję zabytkową motoryzację niemiecką(Mercedes),oraz włoską(Alfa,Fiat) szukałem od trzech lat Mercedesa 250SL Pagoda,trafiłem go wreszcie na aukcji w USA którą wygrałem.I jak to w życiu bywa nie można mieć wszystkiego.Wiąże się to z ograniczoną powierzchnią garażową, muszę z naprawdę dużym bólem rozstać z autkiem któremu poświęciłem kawałek swojego życia,oraz pewne nakłady finansowe.Myślę że Syrenka znajdzie godnego nowego właściciela który doceni Jej walory i nie zniweczy mojej pracy.Pomimo zmiany marki w dalszym ciągu będę dalej śledził Wasze poczynania na forum.

Pozdrawiam wszystkich kolegów z forum.

syrena104bili · Post autor: **syrena104bili** » 2012-05-24, 22:29

Jarek61 pisze:Opony są bezdętkowe,możesz włożyć również,bo wniczym to nie przeszkadza.

no i to właśnie jest błąd opony bezdętkowe nie nadają się do dętek ponieważ są zbyt szczelne i po napompowaniu powietrze zbiera się również miedzy dętka a opona i napiera obu stronie i może powodować powstanie się podwójnej poduszki powietrznej i szybsze zużywanie się dętek oraz złe prowadzenie , a co do sprzedaży to wiedziałem o tym bo jak spotakałem się z twoim synem to wspominał że będzie na sprzedaż

Jarek61 · Post autor: **Jarek61** » 2012-05-24, 22:55

Witam Bili.
Jesteś w bardzo dużym błędzie, ponieważ opony dętkowe i bezdętkowe (nie ma w nich różnicy poza budową stopki opony) natomiast cały profil czyli obwód opony nie różni się niczym. Zasadniczą rolę i różnicę stanowi sama budowa felgi. Felga bezdętkowa posiada przetłoczenie stabilizujące i uszczelniające styk felgi i opony. Natomiast felgi starego typu, np. Syreny nie posiadają tego przetłoczenia, czyli powietrze zbierające się między dętką a oponą swobodnie może być wypchnięte między otworem zaworu lub między oponą a felgą. Także nie jest to tak jak Ty to opisałeś. Z powodzeniem możesz założyć starego typu oponę przystosowaną do dętek na felgę bezdętkową i na pewno będzie ona szczelna i będzie trzymała ciśnienie i na odwrót.

vikadan · Post autor: **vikadan** » 2012-05-24, 23:00

syrena104bili pisze:
Jarek61 pisze:Opony są bezdętkowe,możesz włożyć również,bo wniczym to nie przeszkadza.
no i to właśnie jest błąd opony bezdętkowe nie nadają się do dętek ponieważ są zbyt szczelne i po napompowaniu powietrze zbiera się również miedzy dętka a opona i napiera obu stronie i może powodować powstanie się podwójnej poduszki powietrznej i szybsze zużywanie się dętek oraz złe prowadzenie

...i tu się kolego z Tobą NIE ZGODZĘ.
Spokojnie można jeździć na tych oponach, WYŁĄCZNE Z DĘTKAMI !!!

Felgi w Syrence NIE mają charakterystycznych progów do opon bezdętkowych
- także nie będzie tam żadnych podwójnych poduszek powietrznych.
Czasem nie próbuj zakładać samych opon bezdętkowych - bez dętek na oryginalne felgi,
bo wtedy to dopiero mogło by się to źle skończyć, o ile w ogóle trzymało by Ci powietrze.

syrena104bili · Post autor: **syrena104bili** » 2012-05-25, 11:07

o ukształtowaniu felgi to wiem bo to wiadome , ale co do stosowania wymienność opon dętkowych na bez dętkowe i na odwrót to ciekawe może i macie racje , ja przytoczyłem tylko nauczyciela od podwozi i nadwozi samochodowych z mojej szkoły który mówił ze w pf125p po założeniu nowych opon bezdętkowych i dętek zaczął mu pływać na drodze a następnie po krótkim czasie strzelały wszystkie opony po kolej i opisane było to też w książce , ale możecie mieć racje

Joseph · Post autor: **Joseph** » 2012-05-30, 15:19

ja na swojej syrenie 105L miałem założone opony bezdętkowe na zwykłej syrenowskiej feldzie i przy podróżach do 90 km/h nie miałem problemu - pływanie? strzelanie? nic mi o tym nie wiadomo. Były to 175 na niskim profilu. Uwaga dodana jedynie informacyjnie