80KM z Syreny i homologacja FIA syreny 104

kpt_witko · Post autor: **kpt_witko** » 2011-01-28, 23:01

Artykuły "Od 40 do 80KM z silnika Wartburga i Syreny" autorstwa T.Sałka i homologacja FIA syreny 104.

http://rapidshare.com/files/445048060/A ... ja_104.zip
http://www.speedyshare.com/files/265504 ... ja_104.zip

Udostępnione dzięki uprzejmości kol.siesicki!

Joseph · Post autor: **Joseph** » 2011-01-31, 20:20

uuu piękny artykuł... 80 km podejrzewam, iż żywotność silnika, szczególnie syrenowskiego spada drastycznie

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 2011-01-31, 20:33

Jak to w sporcie wyczynowym, dwa, trzy starty i szmelc

Indy · Post autor: **Indy** » 2011-01-31, 20:34

ciekawy artykuł, jest może na forum Ktoś kto zrobił podobne modyfikacje?

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2011-01-31, 20:36

Ja nie słyszałem do tej pory o Syrenie 104 Monte Carlo

Czyżby znowu jakis tajny model który pózniej Ruscy kazali zniszczyć

To jest zwykła homologacja FIA dla modelu 104.

Indy · Post autor: **Indy** » 2011-01-31, 21:28

nie wiem czy był taki temat poruszany- pewnie był a ja nie znalazłem:) ale skoro mowa o rasowaniu silnika i co sie wiąże z tym syrenami w sporcie motorowym to mam pytanie czy Ktoś posiada jakieś informacje na temat syren 102s i 103s ?

kpt_witko · Post autor: **kpt_witko** » 2011-01-31, 22:15

Gieroy pisze:Ja nie słyszałem do tej pory o Syrenie 104 Monte Carlo Czyżby znowu jakis tajny model który pózniej Ruscy kazali zniszczyć To jest zwykła homologacja FIA dla modelu 104.

Zapewne - mogłaby konkurować z najlepszymi zagranicznymi konstrukcjami

.

Już poprawione.

Joseph, Jarecki - nie sądzę, porządne wyważenie wału, zamachu, równe wagi korbowodów i tłoków, wydajne chłodzenie i powinno działać bezproblemowo.

masahuku · Post autor: **masahuku** » 2011-01-31, 22:57

Indy pisze:nie wiem czy był taki temat poruszany- pewnie był a ja nie znalazłem:) ale skoro mowa o rasowaniu silnika i co sie wiąże z tym syrenami w sporcie motorowym to mam pytanie czy Ktoś posiada jakieś informacje na temat syren 102s i 103s ?

http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&b ... fp=1&cad=b

2s szukania

maciejka250 · Post autor: **maciejka250** » 2011-02-01, 18:29

To bym się zdziwił gdyby mnie taka syrenka wyprzedzała...

admixam · Post autor: **admixam** » 2011-02-01, 18:44

Posiadałem syrenę 103s jeszcze do niedawna,lecz teraz zostały tylko wspomnienia.

aparatos · Post autor: **aparatos** » 2011-02-01, 21:21

Tak ukratkiem powiem , ze rozpoczynaja sie przymiarki do budowy silnika z paroma modyfikacjami z tego arta , mialem kiedyś załacznik sportowy do warburga i ponoć 100 koni można z tego silnika wycisnąć

My w Bielsku chcemy zbudować auto z silnikiem takim plus minus 60 koni. Zobaczymy co z tego wyjdzie .....

Narazie moc nie ma być oszałamiająca, bo silnik ma byc trwały - założenie jest takie ,ze musi wytrzymać 24 godziny ciągłej jazdy w ekstremalnych warunkach , takich jak np. wyścig.

Natomiast ja mam doświadczenie takie z silnikiem syreny, ze nawet niewielkie modyfikacje potafią wiele

doloty, gażnik, głowica itp. taka kosmetyka i auto na zdrowym silniku potrafi zamknąć licznik

http://www.youtube.com/watch?v=vPOmwwhC ... re=related

A to jest już po zmianie gaznika na ekonomiczny i silnik ma ponad 40 tyśków za sobą .

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2011-02-02, 14:39

aparatos pisze:musi wytrzymać 24 godziny ciągłej jazdy w ekstremalnych warunkach , takich jak np. wyścig.

No to sie wydałeś, że szykujecie maszyne na 24 godzinny wyścig Le Mans. Tam jest ostra konkurencja, zobacz tu:
http://www.youtube.com/watch?v=R3oXmSc_1kY
A i jeszcze pytanie - jak zamierzacie mierzyć moc tego silnika? Bo jak coś sie nie uda i zamiast 60 dostaniecie 80 albo nie daj Boże 100 koni to co wtedy?

aparatos · Post autor: **aparatos** » 2011-02-02, 17:46

Zmierzyć można na hamowni podwoziowej. Ale to jak narazie daleki projekt ...

kpt_witko · Post autor: **kpt_witko** » 2011-02-02, 18:40

Gieroy pisze:
aparatos pisze:musi wytrzymać 24 godziny ciągłej jazdy w ekstremalnych warunkach , takich jak np. wyścig.
No to sie wydałeś, że szykujecie maszyne na 24 godzinny wyścig Le Mans. Tam jest ostra konkurencja, zobacz tu:
http://www.youtube.com/watch?v=R3oXmSc_1kY
A i jeszcze pytanie - jak zamierzacie mierzyć moc tego silnika? Bo jak coś sie nie uda i zamiast 60 dostaniecie 80 albo nie daj Boże 100 koni to co wtedy?

Zaiste, wspaniałe musi być uczucie ulgi po wyjściu z tego Saaba.