sworznie górne na łożyskach

[palmcam]

to są tylko przypuszczenia. Ja teraz założyłem kpl takich sworzni a kąt był ustawiony po obu stronach równo, bo to jest tylko regulacja na mimośrodzie resoru

[ Dodano: 2015-01-11, 20:28 ]

Ale czemu miałby być problem z kątami? Przecież łożyska są w tej samej osi co oś standardowego sworznia, w ogóle to te łożyskowane nie są czasem przerabiane z tych fabrycznych? Bo niby skąd by mieli prywaciarze zrobić takie odkuwki, bo ponoć to musi być odkuwka?

łożyskowane są dłuższe o grubość łożyska

[Lesiu]

Ale czemu miałby być problem z kątami? Przecież łożyska są w tej samej osi co oś standardowego sworznia, w ogóle to te łożyskowane nie są czasem przerabiane z tych fabrycznych? Bo niby skąd by mieli prywaciarze zrobić takie odkuwki, bo ponoć to musi być odkuwka?

Co prywaciarz to mogła być inna produkcja i inny sworzeń.
Popatrz do książki gdzie masz sprawdzić te wymiary oryginalnych a później porównaj z tymi na łożyskach.

[tyczka1985]

komplet do montazu

[pietrekder]

Hmm nie wiem, może? Chociaż może niektórzy prywaciarze robili źle, inni dobrze?
Póki co mogę dać (bo mam pod ręką) zdjęcie sworznia przed demontażem:


(nie wiem czemu, raz się pokazują zdjęcia jak je wrzucam i dodając link [img] widać dwa, a raz widac tylko jedno :-/)

[SUPER.DAWID]

"pietrekder" A czy możesz podać wymiar między środkiem otworu przez który przykręca się resor a miejscem oparcia na zwrotnicy?

Drugie pytanie czy odkręcałeś już dolną nakrętkę trzymającą.

[pietrekder]

Hmm dobra, tak normalnie to możecie mi mówić po imieniu, Piotrek, bo stwierdzam że ten nick jest trochę głupi. Ale kij.
Mogę to pomierzyć i porobić zdjęcia, no tylko jak mówiłem, aktualnie nie jestem w pobliżu
I na chwilę obecną, ja to rozkręciłem wszystko i wyczyściłem. A co się dało to ocynkowałem

[SUPER.DAWID]

I jak udało się pomierzyć?

[pietrekder]

Tak, pomierzyłem i od miejsca gdzie opiera się zwrotnica, to środka śruby sworznia jest 62mm. Jeszcze mogę przesłać dokładniejsze zdjęcia, jak to wygląda od środka

[SUPER.DAWID]

Jeśli masz to ja z chęcią zobaczę.
A jak z odkręceniem tej dolnej nakrętki? Nic jej nie blokowało? Bo mam podobny zestaw i żeby go zamontować to albo musiał bym stoczyć nakrętkę albo wyciąć miejsce w mocowaniu gumy osłonowej przegubu.

A no i jak u ciebie z geometrią zawieszenia bo ten wymiar w przypadku oryginalnego sworznia wynosi 50mm (+ kilka mm w zależności od regulacji sworznia), a tylko w tym wymiarze widzę problem z geometrią, bo reszta o ile jest osiowo zrobiona to nie specjalnie widzę żeby miała jakiś wpływ na ustawienie kół.

[pietrekder]

Ok, dorzucam więcej zdjęć:




Tu widać jak zewnętrzny pierścień łożyska jest zaciśnięty w całej konstrukcji:

[SUPER.DAWID]

A na dole przychodzi łożysko stożkowe czy płaskie oporowe?

[Lesiu]

A no i jak u ciebie z geometrią zawieszenia bo ten wymiar w przypadku oryginalnego sworznia wynosi 50mm (+ kilka mm w zależności od regulacji sworznia), a tylko w tym wymiarze widzę problem z geometrią, bo reszta o ile jest osiowo zrobiona to nie specjalnie widzę żeby miała jakiś wpływ na ustawienie kół.

I cały czas mi o to właśnie chodziło.

[pietrekder]

No to wychodzi 12mm różnicy. Czy to dużo czy mało...
A od dołu nie ma żadnego łożyska, jest nakrętką przykręcane.
Łożysko takie płaskie mam jeszcze na sworzniu dolnym

[SUPER.DAWID]

Możesz zapodać również zdjęcia dolnego sworznia?

Jeśli chodzi o 12mm to własnie tu jest problem bo opinie użytkowników są podzielone. Mniej więcej tyle samo jest zwolenników co przeciwników. Według mnie dość dużo i może znacznie odchylić koło od fabrycznych parametrów. Pytanie tylko jak koło kładzie się w miarę zużywania i siadania przedniego resoru.

[Lesiu]

Ja mam takie sworznie zwrotnicze na łożyskach.