historia silnka syreny

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2014-03-16, 16:43

ciekawe
http://rajsky.w.of.pl/046._skad_wzial_sie_silnik.html

taeda · Post autor: **taeda** » 2014-03-19, 11:32

Czegoś tu jednak brakuje.
Sprawa ta była na forum już opisywana.
Silnik ten powstał przed wojną jako konstrukcja (zarówno 2 jak i 3 cylindrowy) produkowana w zakładach "Stainhagen i Stransky " .
O ile pamiętam, konstrukcja wywodzi się ze Lwowa (ale nie wiem czy te zakłady tam były). Podawaliśmy nawet nazwisko inżyniera z tych zakładów, który po wojnie odtwarzał ten silnik na potrzeby motoryzacji. Był dawnym inżynierem ze Lwowa.
Nie pamiętam szczegółów, trzeba by znaleźć ten wątek.
Ogólna infomacja o tym jest w książce Richtera wraz ze zdjęciami silnika. Oczywiście, że motopompa była tylko jednym z zastosowań.

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2014-03-19, 19:34

Rychtera ?. Tzn. Witolda Rychtera?
A ktorej?

młody94_105l · Post autor: **młody94_105l** » 2014-03-19, 23:22

Sądzę, że Taedzie chodziło o książkę Tadeusza Rychtera," ABC Silnika Dwusuwowego"
I faktycznie jest wzmianka na ten temat. Dwucylindrowy o pojemności 585ccm, a trzycylindrowy 876ccm. Zdjęcia również są, aczkolwiek można zauważyć, że kolektory zamienione są stronami(porównując do S-15 i S-31)

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2014-03-20, 20:00

Rozumiem. Musze poszukac tej publikacji.
A na boczku to Tadeusz byl synem Witolda Rychtera.

marcys · Post autor: **marcys** » 2014-03-21, 10:23

taeda pisze:Silnik ten powstał przed wojną jako konstrukcja (zarówno 2 jak i 3 cylindrowy) produkowana w zakładach "Stainhagen i Stransky " .

powstawał a moze nie powstawał bo był tylko podobny.... jak wiekszosc konstrukcji tego typu w tym czasie. krzysiek "rajsky" troche mało napisał o historii przedwojennej poprzedniczki WSM, Karol Ochsner i Syn, ktora istniała juz w polowie XIX specjalizując sie w produkcji motopomp strażackich, początkowo na silnikach DKW, potem przeszli na swoje silniki. Spory przekrój produkcji tej firmy do obejrzenia w centralnym muzeum pożarnictwa w mysłowicach. Tabliczki znamionowe na silnikach są czytelne.

Maciekb · Post autor: **Maciekb** » 2014-03-21, 16:18

jeśli chodzi o firmę Steinhagen i Stransky to na 100 proc. była to fabryka warszawska

KIEROWCA · Post autor: **KIEROWCA** » 2014-03-23, 09:13

specjalizując sie w produkcji motopomp strażackich, początkowo na silnikach DKW, potem przeszli na swoje silniki.

W sumie to nie od dzisiaj wiadomo, że mechanika Syreny jest kalką techniki DKW. Prawie identyczna rama, silniki 2t.
Nie mówię, że to jawna zrzynka ponieważ oba motory nie mają ze sobą nic wspólnego. Inna jest zarówno średnica jak i skok tłoka. Niemniej skądś musiano czerpać inspirację.

P.S. Temat już przerabialiśmy na Forum... w 2005 roku

http://syrena.gminanekla.pl/forum/viewt ... ght=#13656

Pozdrawiam

taeda · Post autor: **taeda** » 2014-03-23, 22:42

Brawo kol. KIEROWCA !!!! O tej dawnej naszej dyskusji myślałem.
I teraz------------porównując opis sprawy zawarty w DWÓCH linkach
1------link w pierwszym poście w tym obecnym wątku
2---- link podany przez kol. KIEROWCA powyżej , MAMY :::::::

Niejaki inż. Bluemke pracował przed wojną w fabryce Steinhagena i Stranskiego. Robił te właśnie silniki o których mówimy.
Po wojnie natomiast był on konstruktorem w Bielsku i pracował ....nad czym ? Kto powie ?
Nad silnikiem do Syreny właśnie.

Więc--chyba mamy już jasność w sprawie i nikt nie będzie bredził o motopompach.
Silnik Syreny jest powojenną wersją silnika z fabryki Steinhagena.

Maciekb · Post autor: **Maciekb** » 2014-03-28, 21:28

Pytanie tylko czy generalne zastosowanie silników Steinhagena to nie były motopomy i tp. ?
Spróbuje coś poszukać w książce Steinhagenowie - historia ze smakiem, o tej spolonizowanej rodzinie niemieckich przemyslowców, jest tam trochę napisane o fabryce silników, ale nie zbyt wiele, bo przedstawiciele tej rodziny mieli też kilka papierni i tkalni bawełny