świece M18 czy M14 ?

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2010-04-25, 23:44

Pieprzone świece.........

dzis mi wszystkie 3 padly naraz.. ja niewiem jaktojest.. pojechalem na grila syrena dojechala ladnie.. po imprezie tez odpalila ladnie przejechalem moze 2km. i h**. tylko na pierwszy gar zaczela palic.. tak podczas jazdy. dotoczylem sie na stacje.. bo i tak musialem.. zalać. oczyscilem swiece.. choc i tak byly suche.. i nawet nie brudne... na drugim garze to idealnie czysciutka byla.. jak swieża. na pierwszym troche brazowa a 3 najbardziej umorusana ale no bez tragedyji.. umylem oczyscilem wytarlem.. i dupa nie zapalił.. zamienilem miescami 2 z 1 . i po kilku dlugih kreceniach zaskoczyla. dojechalem do domu na 1 .. masakra. dobrze ze to bylo z 5 km.. kurde .. nie wiem czy to wina tych iiskier czy co..? zamowilemse boshe.. zobaczymy.. - alezeb kurde chociaz one byluy brudne.. czy cos.. ale siwce czyste a auto palic niechce.. zakladam nowe . paliod szczala. ale po kurde 50 km. coprawda robonych na 50 rat zuca palenie.. dosc mam... jak juz jedzie to jedzie ladnie a jak czasem to nagle.. bez ostrzezenia.. a swiece czyste..... no bynajmiej bez tragedyji...

Jack · Post autor: **Jack** » 2010-04-27, 23:13

kolego to Ty jesteś z całym szacunkiem od tego ustawiania zapłonu srubokretem z przerwa na oko:PPP ,,, potem takie jajca sie robia bo nie spala tak jak trzeba ,,traci przewodność no i iskra skacze obok,,, obojetnie jakie swiece kupisz to i tak bedzie b.z. ustaw zaplon i przerwe czujnikiem + styki i bedzie git na tych swiecach albo daj komuś moze lepiej ,,,

[ Dodano: 2010-04-27, 23:15 ]
prawo Murphiego to raczej w iskarch nie działa wszystkie na raz nie padna ,,, zreszta rzadko swieca jest pierwotna przyczyna

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2010-04-28, 20:06

no tak. ale dlaczefo swieca raci przewodnosc..? mimo ze jest czysta.. skoro traci przewodnosc w wyniku zabrudzenia to po oczyszczeniu powinno dac sie ja usprawnic..

Jack · Post autor: **Jack** » 2010-04-28, 21:17

jest czysta ale makroskopowo ,,, tak naprawde pokrywa ja warstwa oleju dlatego nawet w dobrym silniku swiece sie co pewnie czas czyść ,,, jak je wypalisz i przeczyscisz elektrody papierem sciernym to bedzie dzialac

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2010-04-28, 22:05

włąsnie je [shadow=yellow]wypalilemnad[/shadow] gazem [shadow=yellow]wyczyscilempapierem..[/shadow] i niestety nie [shadow=yellow]dzialaja[/shadow].. oto mi chodzi.. rozumim wszytko ze[shadow=yellow] zaplonm awplyw [/shadow]na zywotnosc swiec.. ale zeby az tak.. nic mi[shadow=yellow] niestzrela[/shadow] w zaplon(tzn wydech ani dolot) rozumiem ze moze niebyc ustawiony idealnie.. (niejestem specem w tych [shadow=yellow]zaplonach[/shadow]) do polneza fiata [shadow=yellow]sobei [/shadow]ustawie idealnie jak chce) ale dlaczego mimo ze swiece wypale wyczyszcze ona nawet ni razu iskry[shadow=yellow] nieda [/shadow]i to nawet na[shadow=yellow] zenatrz[/shadow] silnika.. ?

Musisz popracować nad gramatyką <Anabol>

emski · Post autor: **emski** » 2010-08-04, 19:27

Witam.

Koledzy mam takie pytanie. Jest na alledrogo sporo świeć z gwintem M18 do forda sierry, transita (beru, ngk, bosch). Czy jeszcze jakiś wymiar oprócz tego M18 jest ważny? Z tego co zauważyłem, to te świece do forda nie mają podkładek uszczelniających. Wygląda to tak jakby uszczelnienie było na jakimś stożku w głowicy ???

Podejdzie to do Syreny?

Czy ktoś przerabiał takie świece w Syrenie czy tylko NGK A-6 i Iskry M60 próbowaliście?

Pozdrawiam

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2010-08-04, 20:07

Dokladnie jest jak piszesz. Jest to inny rodzaj uszczelnienia - stozek w swiecy jest dociskany do stozka w glowicy i to uszczelnia. Syrena jak wiesz nie ma stozka w glowicy i ma byc uszczelniona przy pomocy metalowej podkladki scisnietej miedzy swieca i glowica. Dlatego swieca ze stozkiem nie nadaje sie do syreny.
Ale slyszalem, ze ktos zastosowal taka swiece w syrenie i to podobno dzialalo. Z pewnoscia nie mial on pojecia ze sa to dwa inne sposoby uszczelnienia i jak doladowal mocno swiece to wygniotla ona sobie jakis stozek w miekkim aluminium glowicy i jakos to uszczelnilo (nie wiem czy na dlugo). Poza tym z pewnoscia ta swieca wkrecila sie na inna glebokosc niz trzeba i elektroda wyladowala albo za gleboko albo za plytko w komorze spalania.
Inna sprawa jest wartosc cieplna takiej swiecy - nie wiadomo czy pasuje do S31.

homer · Post autor: **homer** » 2010-08-04, 20:13

Ta, ja kiedyś założyłem z braku innej świecę ze stożkiem, ale się mały kawałek gwintu wyrwał na samej górze z głowicy i ciśnienie wylazało w czasie pracy, więc nie polecam... Wprawdzie podłożyłem pod to podkładkę ze zwykłej Iskry, ale szczerba została

Jeszcze taką świecę się przykręcało standardowym, małym kluczem do świec, ale to sprawa drugorzędna...

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 2010-08-04, 21:10

u nas ngk spisują się dobrze

sir · Post autor: **sir** » 2010-08-05, 01:12

siesicki pisze:Koledzy mam takie pytanie. Jest na alledrogo sporo świeć z gwintem M18 do forda sierry, (ciach!)

Ja jeżdżę od trzech lat na tych świecach do forda sierry i jest OK. Nie przekładałem pierścieni uszczelniających i dają radę bez dociągania na siłę. W razie "W" zawsze można dorzucić te pierścienie z iskier. Tych świec używam ze względu na bardzo dobrą dostępność, sklep mam pod domem - 9zł za NGK bądź 5zł za jakiś chiński odpowiednik. Chińszczyzny nie testowałem, zawsze proszę o świece do sierry dodając, że chodzi o te z krótkim, szerokim gwintem i o tą droższą produkcję

master · Post autor: **master** » 2010-08-05, 08:20

NGK A-6 pasuje i spisuje sie rewelacyjnie już od 4-5 lat. Jak je kupowałem facet mówił że używało sie ich też do jakiegoś modelu saaba

emski · Post autor: **emski** » 2010-08-05, 12:22

Witam,

Sir nie masz problemów z przedmuchami albo krusząca się głowicą? Jak z długością tych świec? Porównywałeś gdzie mniej więcej wypada elektroda w porównaniu z oryginałem?
Jak mocno dokręcasz te świece? Wygniotły sobie już stożek w głowicy czy raczej starasz się ich tak mocno nie dociągać?

Pozdrawiam

sir · Post autor: **sir** » 2010-08-05, 16:35

Przedmuchów nie ma, lekki stożek siłą rzeczy w głowicy się zrobił - fotki niżej. Świece zawsze staram się dokręcać "z wyczuciem", nic na siłę...

O różnicy w uszczelnieniach nie wiedziałem, wkręciłem i jakoś działa

Czyli dokładnie ta niewiedza i sytuacja, o której wcześniej Gieroy wspomniał.

Co do długości świec, NGK do sierry ma krótszy gwint, ale dalej wysunięte od końca gwintu elektrody, co w efekcie daje tą samą głębokość umieszczenia elektrod w głowicy. Mam nadzieję, że widać to dobrze na zdjęciach, które umieściłem niżej.

Wkręcając świecę NGK, bez dodania podkładki z iskry, przez ten stożek wkręci się trochę głębiej. Spowoduje też to nowe "wymodelowanie" głowicy

Także lepiej jednak od razu dodać tą podkładkę uszczelniającą z iskry...

master · Post autor: **master** » 2010-08-05, 16:47

NGK A-6 sprzedawane są z podkładką więc nie wiem skąd ten problem

sir · Post autor: **sir** » 2010-08-05, 17:06

master pisze:NGK A-6 sprzedawane są z podkładką więc nie wiem skąd ten problem

Nie ma żadnego problemu, gdzie go widzisz? siesicki pyta o świece do sierry, nie o NGK A-6.
Podkładkę można przełożyć z iskier, a NGK do sierry to mniej niż połowa ceny A-6...

BTW: Mógłby ktoś wrzucić fotkę porównawczą iskry z NGK-A6 ? Czy tam przypadkiem elektrody nie wchodzą głębiej w głowicę?