Przeguby - jak wykonać?

Kozichwost · Post autor: **Kozichwost** » 2014-01-02, 22:35

Jeśli przeguby wykonujesz z głową, pęknięcie spawu nie spowoduje odpadnięcia koła. Skoro pęka koło spawu, to i tak zostaje kołnierz, choć mniejszej średnicy, który nie pozwoli kołu odlecieć.
Z resztą można tą przeróbkę wykonać bez spawania w okolicy kołnierza.

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 16:53

Mam odebralem od kokarza. Jak mam to zrobic zeby zalaczyc foty?

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-01-03, 17:15

Jak piszesz post to zrób funkcję podgląd. Tam masz opcję dodaj załącznik. Pamiętaj tylko żeby zdjęcie było w odpowiednim rozmiarze. Za duże nie zostanie dołączone. Później tylko wyślij i oglądamy Twoje przeguby.

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 18:18

Przeguby

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-01-03, 18:20

No i udało się wkleić zdjęcia.

Widzę że lubisz wszystko cynkować. Robisz to sam czy zlecasz komuś?

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 18:28

I jak sie podoba moja praca? Zwrotnice tesz przerobilismy jest zamontowane lorzysko na gurnym sworzniu. Calosc opiaskowalismy i ocynkowalismy galwanicznie

[ Dodano: 2014-01-03, 18:29 ]
Wspulpracuje z wieloma firmami. Cynkujemy bo jest to ladne i wydlurza zywotnosc

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-01-03, 18:33

Tomek R20, a jak to wygląda cenowo cynkowanie takich detali? Czy jest też to rozliczane wagowo?

A i nie wiem po co zamontowałeś tę kalamitkę w zwrotnicy skoro będzie montował inne przeguby.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2014-01-03, 18:35

Wszystko cacy tylko tak naprawdę to nic nie widać jak te przeguby są zrobione.

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 18:52

Kalamitka jest poto bo tam beda lorzyska.Przeguby sa tak zrobione ze elementy wchodza jeden w drugi i sa porobione odwierty w celu zespawania i ponownie przetoczone. Gumy oslonowe te co sa oryginalne przy syrenie idealnie pasuja oslaniajac przegub i lorzyska w zwrotnicy. Cynkowanie przelicza sie na kilogramy cynkowanego materialu Przeguby byly umnie w mojej firmie przerabiane i koszt przerubki jest nirzszy od tego co napisal wyrzej przedmowca

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-01-03, 18:57

Myślałem że zastosujesz oryginalną osłonę od tych przegubów masz na zdjęciach, a łożyska zamontujesz kryte. Czekam na fotkę tych przegubów z osłoną dedykowaną do Syreny.

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 19:06

Prawdopodobnie bedziemy to wszystko jutro zakladali jak przyjda lorzyska bo zamowilismy stoszkowe.Porobie foty i pokarze jak to wyszlo po montazu

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-01-03, 19:09

A po co Ci tam łożyska stożkowe?

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 19:16

W tylnym zawieszeniu masz lorzyska stoszkowe i kola nieodpadaja a z przodu? Ja zastosuje po dwa lorzyska na strone +dystansy zamiast trzech kulkowych

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-01-03, 19:19

Tomek R20, ale po co sobie komplikować życie. Wytłumacz mi co przemawia za tym żeby montować z przodu łożyska stożkowe które trzeba regulować kosztem bezobsługowych łożysko standardowo montowanych w Syrenie.

Tomek R20 · Post autor: **Tomek R20** » 2014-01-03, 19:30

Bo jak sie poluzuja to sobie dokrece a kulkowe to niewiadomo kiedy im odbije i paczec jak kolo wyprzedza