"Pochwal się..." - NIE, bardziej: POSZUKUJĘ NABRAD

[AMPIR]

Witam,
już na wstępie wiem, iż narażę się najbardziej "ortodoksyjnym" znawcom i posiadaczom, tych prawdziwych i 100% fabrycznych syrenek, ale chciałbym prosić o kontakt na tym forum tych, którzy są posiadaczami poprzerabianych przed laty egzemplarzy poczciwych skarpet, wszelkiej maści samoróbek "made in PRL".
Jako, iż jestem posiadaczem "Rudej Racheli" i "Szpetnej Julci" oraz z powodu tego, iż minionych latach zebrałem sporo "jobów" stawałem i będę stawał w obronie, tych którzy przed 30- czy 40-laty je odbudowali od podstaw, w takiej a nie innych realiach socjalistycznej Rzeczpospolitej Ludowej. Jest tych "wynalazków" coraz mniej, tym bardziej trzeba je chronić, uzdatniać do powrotu na nasze drogi... i pokazywać innym.
A póki co zapraszam na moją stronkę www.ampir-autostarocie.pl
Pozdrawiam
AMPiR

PS. Tydzień temu "Szpetną Julcią" do ślubu w Kościele św. Anny na warszawskim Krakowskim Przedmieściu udała para sympatycznych "młodych desperatów" i....
wzbudzali większą sensację i zainteresowanie niż inna młoda para w klasycznym, wielkim aucie z lat 20-tych, Japończycy zaś tabunami fotografowali się przy autku w czasie dgy trwała ceremonia zaślubin

[Adam]

http://pl.youtube.com/watch?v=Jst0nCflg4Y Tuning PRL-u.Syrena by Radek

[enigmatus]

Ja uważam że takie samoróbki maja swoje znaczące miejsce w historii motoryzacji. Jeżeli ktoś mając taką przeróbkę próbuje doprowadzić ja do oryginału robi dopiero wielką profanację. To jednak kawał naszej motoryzacyjnej historii, pokazującą dorobek naszych
( często domorosłych ) inżynierów

[AMPIR]

Witam,
ale Radka i jego syrenkę z "siedmioma zamkami" znam i widziałem materiał w TVN Turbo - to już taki przykład solidnie nawiedzonego ale nie ingerującego w bryłę zewnętrzną i mechanikę działania, nie ukrywam jednak iż poszukuję kontaktów z posiadaczami "solidniej" udoskonalonych skarpet oraz innych autek zbudowanych przez przysłowiowe "złote rączki" w tamtych czasach. Ot choćby jak "usporotwiona" czerwona syrenka przez lata stojąca na ul. Strażackiej.
Ale dziękuję i za ten namiar.
AMPiR

[syreniarz1992]

panie Ampir, pamiętam z autka.com zdjęcie Pana autorstwa z artykułu o laminatach, przedstawiające przerobioną chyba zieloną 101 z kołami od skody tudorki i atrapą od wartburga. Ma to gdzieś pan jeszcze? kołacze mi się to po głowie od dawna, stasznie mi się ta syrenka podobała.

[AMPIR]

Witaj SYRENIARZ,
pewnie, gdzieś tam jeszcze jest w archiwum. A swoją drogą to pamięć masz świetną...
Tak naprawdę to byłą skoda "tudorka" ubrana w karoserię z sidzeniami od 100-101-ki, przerobionymi błotnikami przednimi i tylnymi z laminatu. Oj, wyjątkowe było to straszydełko. Niestety już tą dekadę temu nie nadawało się do odbudowy...
Pozdrawiam
AMPiR

[syreniarz1992]

wszystko się nadaje do odbudowy, zależy tylko od zasobności portfela oraz od ilości drutu do miga na składzie

Mógłby to mi pan wysłać? ciapuseksonda@o2.pl

pozdrawiam

[batagur]

Tuning PRL-u.Syrena by Radek

nie by Radek tylko by dziadek od którego Radek kupił. Widziałem ten sprzęt na żywo i jest naprawdę niesamowity.

Też się trochę dołączę bo uzbierałem kilka fotek i też mnie pociąga ten temat, szczególnie mam jedną "skrzydlatą" faworytkę. A Pana strona jak i każda wypowiedź należy do bardzo cennych i profesjonalnych źródeł, zawsze jestem pełen uznania.






awaryjne odpalanie

[kochajmysyrenki]

Widziałem ten sprzęt na żywo i jest naprawdę niesamowity.

I to dzieki mnie

Batagur, wiesz cos moze o tej Syrenie kurolapce z podluznymi swiatlami ??

[Mikrusiarz]

Cóż... moja 103 nie jest aż tak bardzo poprzerabiana, jedyna przeróbka to dodatkowy bak z tyłu (oryginalnie wersja z 1964 miała bak z przodu jak 100,101,102), lata osiemdziesiąte...kartki na paliwo spowodowały taką przeróbkę, zapas ponad 60 litrów benzyny pozwalał wyruszyć w odległe zakątki Polski.

Większe przeróbki posiada mój Mikrus, ciekawe rozwiązania konstrukcyjne powodujące, że Mikrus bezawaryjnie jeździ już kilka lat.Większość przeróbek dokonał poprzedni właściciel.Niestety nie udało mu się skutecznie poprawić konstrukcji przegubów, największej wady Mikrusa.Perspektywa awarii luzujących się już przegubów spowodowała, że opracowałem zupełnie nietypowe rozwiązanie na bazie krzyżaka oraz pólwidełek od F125.


Sorry, że trochę o Mikrusie w temacie o Syrenach

[klysek1]

Mikrusiarz, właśnie dzisiaj wpadł mi w ręce CA z 17.12.2007 i właśnie poczytałem trochę o Twoich autorskich modyfikacjach, gwarantujących bezawaryjność czerwonego Mikrusa
Pozdrawiam sąsiada z miasta

[Mikrusiarz]

Pozdrawiam !!! Mikrus ma tyle ciekawych patentów, że żal przywracać do oryginału choć możliwości są. Kolejne dwa Mikrusy będą już w miarę oryginalne, nie piszę w 100% oryginalne bo to chwyt zarezerwoway dla sprzedających na Alledrogo

[syreniarz1992]

Widziałem ten sprzęt na żywo i jest naprawdę niesamowity.

I to dzieki mnie

Batagur, wiesz cos moze o tej Syrenie kurolapce z podluznymi swiatlami ??

syrenka zamieszkuje dzisiaj podobno w Trzebnicy.

[AMPIR]

Witam,
przy okazji poszukiwań "w zakamarkach pamięci", to pamiętam iż gdzieś tak w połowie lat siedemdziesiątych na warszawskim Żoliborzu i Piaskach furorę robił "dziwny" fiat 125p, na takich jakby o węższym rozstawie kołach, co to kopcił i terkotał jak syrena... Nie pamiętam jak to dziwo było zbudowane, ale buda była jak oryginał (bez zewnętrznych przeróbek ale posadzone na ramie i z silnikiem skarpety - bo raz nawet facet nam kilkunastoletnim chłopakom pokazał to-to od środka).
W tym samym okresie po Śródmieściu i na Mokotowie jeździła taka "amerykanska" prawie-limuzyna i prawie-sportowa limuzyna, samoróbka na bazie syreny. Być może gdzieś tam u kogoś zachowały się jakieś zdjęcia (w ówczesnej prasie motoryzacyjnej raczej na temat tych egzemplarzy nic nie było).
Pozdrawiam
AMPiR

[marcys]

http://images28.fotosik.pl/163/18d8e159c0e7b76c.jpg

[ Dodano: 2008-09-24, 11:58 ]
http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic ... &sk=t&sd=a