PODLOGA

[KIEROWCA]

Witam!

Na wstepie od razu zaznacze, ze temat juz wielokrotnie przewijal sie na forum, nigdy jeszcze jednak nie znalazlem rzeczowej odpowiedzi. A wiec sprawa wyglada tak: Mam do roboty podloge, w tylnej czesci tam gdzie jest wneka na kolo zapasowe jest dziura na wylot okolo 10x15cm, poza tym praktycznie na calej dlugosci samochodu wzdloz progow takze jest pognite, podloznice takze sa wlasciwie w calosci pokryte rudym nalotem. Moje pytanie brzmi co powinienem z tym zrobic? Planowalem oczyscic to z grubsza szczotka druciana, odrdzewic fosolem, pozniej zmyc ten fosol woda, osuszyc i pomalowac wszystko farba antykorozyjna i barankiem, na baranka natrysnalbym jeszcze olej przekladniowy albo WD40. Czy takie zabezpieczenie w jakims stopniu zda egzamin??? Nie piszcie tylko, zeby malowac Bitexem bo wiem, ze nie uda sie tego odrdzewic tak na 101% a pod bitexem korozja bedzie sie rozwijac;-(((

Aha, nie wiem czy bede mial dostep do garazu;-( a wiec planuje postawic samochod na podstawkach i wszystko robic pod blokiem w jakis cieply dzien.

Pozdro i czekam na odp

[zidi]

Na to pytanie mogę odpowiedzieć 100*100%.
Na podłogę najlepszy jest prąd,"kątówka",migomat i arkusz blachy.
Inne rozwiązania będą tylko na krótki czas "zadowalające".
A jeśli aura sprzyja to garaż jest nawet niewskazany.

[marcinwodnik]

Witam !

Z powodzeniem mozna zastosowac kompozyty epoksydowo - metaliczne np. firmy Chester Molecular ( Chester Metal Super ).

[bubski]

Pytanie jest czy masz dostep do spawarki i czy umiesz sie nia poslugiwac ?
Zawsze dobrze sie jest nauczyc zwlaszcz jesli masz stary samochud ktory lubisz.

Tak jak powiedzial przedmowca, samo kitowanie to strata czasu i pieniedzy, zwlaszcza jesli masz juz dzury.

Najlepiej to najpierw zrobic cala podloge w paru panelach, wyklepac w niej przetloczenia jak w orginalnej. Jest do tego specjalna maszyna ale zanim znajdziesz zaklad to starcisz wiecej czasu niz na recznej robocie mlotkiem i katownikiem. Zostaw sobie "marginesy" przynajmniel 5cm dookola.
Potem przyspawaj ze dwie rury w poprzek w kabinie tak zeby auto trzymalo forme jak wytniesz stara podloge. Wytnij stare zelazo, zostaw centralny most jesli jest w miare zdrowy. Przytnij i wspawaj nowe panele. Na koncu wytnij rury wzmacniajace i zakonserwoj tak jak napisales.

Nie dodawaj 100Kg katownikow i innego dziadostwa, postaraj sie zrobic tak jak bylo fabrycznie. Ten biedny silnik ma tylko 40hp

Masz tutaj pare przykladow :
http://www.antiqueautoshop.com/gto.htm
http://www.tinafayscrafts.com/antique-restoration.html
http://zhome.com/Classic/240ZFloorboard ... boards.htm

Powodzenia !

[KIEROWCA]

No wlasnie ale ja powiedzialem, ze nie mam dostepu do garazu, spawarki i innych tego typu rzeczy Wiec jak? Co powinienem zrobic?

[szczurpreriowy]

Jak nic nie masz to jak chcesz robić.
albo zapotrzysz się w te gadzety
Albo do warsztatu to Ci zrobią

[sereniarz(atom1)]

No wlasnie ale ja powiedzialem, ze nie mam dostepu do garazu, spawarki i innych tego typu rzeczy Wiec jak? Co powinienem zrobic?

wiec tak ze zostawiasz to w spokoju i zbierasz kase zeby zrobili ci to w zakladzie LUB szukasz kolegi ktory ma to wszystko i chce ci pomoc

[KIEROWCA]

No wlasnie ale ja powiedzialem, ze nie mam dostepu do garazu, spawarki i innych tego typu rzeczy Wiec jak? Co powinienem zrobic?

wiec tak ze zostawiasz to w spokoju i zbierasz kase zeby zrobili ci to w zakladzie LUB szukasz kolegi ktory ma to wszystko i chce ci pomoc

Qrde, ja wiem, ze do spawania dziur to musze raczej oddac do blacharza tylko sie pytalem czy zakonserwowanie jakie opisalem zda egzamin na zime Czytalibyscie troszke uwazniej

Pozdro

[sereniarz(atom1)]

ja tam nigdzie nie widze ze pisales tylk o zimie