Remont Syreny 104 1966 rok

rolek · Post autor: **rolek** » 2014-09-29, 21:28

Udało mi się w końcu zebrać i napisać nowy temat dotyczący remontu mojej syrenki 104 z 1966 roku. Kupiona na początku maja tego roku od kolegi z forum w stanie takim jak na zdjęciach. Przywieziona w częściach na dwóch przyczepkach

Po pierwszych oględzinach okazało się, że podłoga jest cała do wymiany

A przy okazji znalezione szczątki pasażera na gapę

Okazało się, że słupki są całe zardzewiałem trzymają się tylko na rdzy. Trzeba było dorobić nowe.

Progi, podciągi, profile, które biegną z nimi równolegle, dorobione na wzór oryginału.
W międzyczasie udało mi się kupić nowe nadkola tylne.
Podłoga bagażnika również zrobiona od podstaw.
Pas tylny przerobiony, od 105, ale zamiast przespawywać wnękę rozciąłem ją i ukształtowałem.

Buda już wypiaskowana i pomalowana podkładem. Podłoga i profile wewnętrzne zabezpieczone

Dorobione reperaturki drzwi

Post autor: **motonita** » 2014-09-29, 21:30

noooo to ja teraz poprosze numerki ram do syreny:)

rolek · Post autor: **rolek** » 2014-09-29, 22:04

motonita pisze:noooo to ja teraz poprosze numerki ram do syreny:)

Numerki mojej syreny już masz. Podsyłałem wcześniej

Post autor: **Kozak90** » 2014-09-29, 22:06

Podoba mi się.

Tak trzymać. Będzie super furka. Będę śledził temat dokładnie. Ostro kibicuję.

Post autor: **motonita** » 2014-09-29, 22:06

aaa to ok

myslałem ze cos nowego

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2014-09-29, 22:34

Dasz radę.
A my będziemy dogadywali

Post autor: **anabol** » 2014-09-29, 22:39

niezły zgniłek, ale widze że masz fach w rękach, więc dasz rade

SUPER.DAWID · Post autor: **SUPER.DAWID** » 2014-09-30, 06:34

Ładny egzemplarz tym bardziej ładny że taki jak mój i z 1966r. Zapraszam do galerii.
Ponieważ silnika nie widzę pytanie z innej beczki. Pop wody na prądnicy? Gruba chłodnica? Filtr powietrza olejowy czy już na wkład papierowy?

Post autor: **Kozak90** » 2014-09-30, 09:01

SUPER.DAWID, Pompa wody na prądnicy? O co Ci chodzi?

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2014-09-30, 09:26

Kozak90, tylko nie mów, że nie wiesz o co chodzi. . ?

Nie wydawaj się

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2014-09-30, 09:34

Te silniki nie miały pompy na wałku wentylatora.
Lecz była tam taka prądnica z pompą z tyłu.
Toż to szok tego nie wiedzieć.

rolek · Post autor: **rolek** » 2015-01-21, 12:40

SUPER.DAWID pisze:Ładny egzemplarz tym bardziej ładny że taki jak mój i z 1966r. Zapraszam do galerii.
Ponieważ silnika nie widzę pytanie z innej beczki. Pop wody na prądnicy? Gruba chłodnica? Filtr powietrza olejowy czy już na wkład papierowy?

Wszystko mam w częściach, ale filtr jest na wkład papierowy, a chłodnica gruba.
Nowy błotnik od 104 a i tak za krótki

Karoseria już postawiona na ramie

Mimo że elementy są nowe wymagają szpachlowania.

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2015-01-21, 16:03

rolek podoba mi się Twoja praca. Sam ją remontujesz????

rolek, a dach to klepałeś czy wymieniłeś... ? ?

[ Dodano: 2015-01-21, 16:06 ]
kurde... tą podłogę szło bardziej w sposób orginalny zrobić. .

(przetłoczenia i profile. . )

[ Dodano: 2015-01-21, 16:12 ]
...ale widzę bardzo ciekawy patent na przeróbkę tylnego pasa ze 105kowego na 104kowy. .

anabol już nie musisz się fatygować i swojego avatarowego mi wysyłać

rolek pisze:Mimo że elementy są nowe wymagają szpachlowania.

Heh... jakże to dla wielu osób nadal jest nie do zrozumienia i przyjęcia

rolek · Post autor: **rolek** » 2015-01-21, 22:45

Tomasz, tak wszystko robię samemu. Dlatego robota tak długo trwa

Dach wyklepałem. Poświęciłem sporo czasu na to, ale dzięki temu szpachli będzie bardzo mało

Teraz przetłoczenia na podłodze zrobiłbym jak w oryginale. A jak patrzę na profile to rzeczywiście jakoś dziwnie na zdjęciach wyglądają

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2015-01-21, 22:52

rolek pisze:rzeczywiście jakoś dziwnie na zdjęciach wyglądają

lepsze to niż progi z kilku kawałków