Jako umiarkowany wróg Zyrenek, postanowiłem takową zakupić dnia jednego. A że już tkai jestem, że sie 2 raz nie namyślam, jak postanowiłem, takoż uczyniłem.
Wszedłem w posiadanie pięknej, ale jakże zmęczonej Zyreny 105B z roku pańskiego 1982 (gdyż lubię samochody praktyczne - w sensie pakowności, nie bezawaryjności, czy ekonomiki
). Jeszcze jej dobrze nie przywiozłem pod dom, a już była kupa śmiechu. I to mnie przekonało, że Zyrenę trzeba mieć. Ale, jako, że jestem niestety wynalazcą do kwadratu, to ciągle mi nie daje spokoju temat modyfikacji mojej zyreny celem zrobienia auta do jazdy na codzien. Projekt jest prosty - maksymalnie oryginalna byda - full seria i do tego kosmos dół. Takie są wstępne założenia.
I ty prośba do Panów - jakie dalsze wytyczne? Silnik przód, to jasne, ale napęd? Przód, tył? A może 4x4? Z takiego Passata Synchro? Albo Łada Niva? A może zwyczajnie - Silnik i skrzynia Passat i przód napęd? A może tylny napęd - np. fiat 132? Czekam na sugestie i dziękuję za pytania "Ale po co?". bo odpowiem jak zwykle "Bo mi wolno!". Historie o niszczeniu dorobku motoryzacji polskiej też mnie już nie kręca - auto ma jeździć, nie chce mi się pod nim leżeć 7 dni w tygodniu.
Pozdrawiam, raV_ruciński
PS: A oryginalną 104, to i tak sobie kiedyś kupię, mimo, że żona twierdzi, że Zyrena śnierdzi skarpetą!
