Problemy z silnikiem - przeczytaj zanim utworzysz nowy temat

[Magister]

taeda, też właśnie tak myślę że to sprawa prądowa, ale trochę dziwi mnie to że miałem założony akumulator jak od stara i nie paliła, rozrusznik chodził jak turbina i nic. Założyłem lampy na przód H4 więc pojechałem na stację diagnostyczną ustawić i jak już zgasiłem to nie zapaliłem, padł akumulator podłączyli urządzenie rozruchowe i nic nawet w gaźnik walił mi koleś gaz z butli i też nic martwa. W piątek wyjeżdżamy na zlot do tej pory wyciągnę platynki i założę inne cewki i zobaczę różnicę.

[palmcam]

u mnie sa te same objawy a do tego cos rozladowalo akumulator do zera...

[taeda]

Tylko raz jeden miałem taki przypadek nie do rozpoznania (objawy identyczne) ale to był silnik Wartburga. Powodem były popękane dławice wału !!!!!!!!!!!!!!
No ale to był wartburg ...................

[Kilwater]

Witam Wszystkich
zabraliśmy się, z kolegą, do przywrócenia do żywych Syrenki Bosto.
Silnik odpala bez zająknięcia, większość płynów ustrojowych wymienionia, wszystko wygląda szczelnie.
Problem mam następujący:
Czy jest to normalne, że w tych silnikach, kiedy jest zimny, po "puszczeniu" sprzęgła silnik powoli (w ciągu 3-5 sekund) traci obroty i gaśnie?
Gdy trzymam sprzęgło, silnik chodzi jak marzenie. Można autem bez problemu ruszyć.
Na tą chwilę nie mogę Syrenką wyjechać i sprawdzić czy tak też się dzieje po rozgrzaniu.
Zamierzam się jutro za to zabrać, na co zwrócić uwagę? :
dysza wolnych obrotów ?
przerwy na przerywaczach ?

Dziękuję za pomoc

[Marek.K.]

Kilwater, jak mozesz autem ruszyć jak po puszczeniu sprzęgła gaśnie ? mozę skrzynia blokuje go czy coś ?

[PONY007]

Czy jest to normalne, że w tych silnikach, kiedy jest zimny, po "puszczeniu" sprzęgła silnik powoli (w ciągu 3-5 sekund) traci obroty i gaśnie?

Jest to jak najbardziej normalne.

Gdy trzymam sprzęgło, silnik chodzi jak marzenie

na co zwrócić uwagę? :
dysza wolnych obrotów ?
przerwy na przerywaczach ?

Myślę, że to zapieczone styki w żarówce prawego tylnego migacza.

[taeda]

PONY---weź ty się uspokój

wcale to nie jest głupie co pisze człowiek........ Tylko że nie pisze CZY TO SIĘ DZIEJE NA SSANIU. Bo jeśli bez ssania--to silnik po prostu jest niestabilny i zwykle gaśnie.
Natomiast na ssaniu to jakiś czas powinien mieć spore obroty---a po pewnym czasie....zgaśnie !!!!!!!!!(zalewa go).
Bo trzeba dodawać gazu . Nogom !!! Syrena na zimno--w zależności od "modela" robi różne siupy. Pewnie--jeśli puszczamy sprzegło a olej w skrzyni ma 30 lat......to jest opór duży na skrzyni i ona-Syrena- będzie gasła (zwłaszcza że silnik ma już spory przebieg i jest zimny).
Należy sprawdzić czy dysza ssania nie jest zawalona szuwaksami--na samym dole gaźnika.
Potem przepchać dyszę wolnych obrotów drucikiem.
Potem podkręcić deko śrubę regulacji wolnych obrotów na dole gaźnika--dać jej 2 obroty od stanu pełnego wkręcenia (wykrecić na 2 obroty).
Potem podrapać sie w łeb i pomyśłeć czy paliwo nie ma czasem za dużo oleju w sobie !! Przecież zbiornik nie był pewnie myty !!!!!!!!!!!!
Sprawdzić czy poziom paliwa w gaźniku jest dobry a pompa podaje (może być za mało stąd brak mocy).
No a jakieś awarie skrzyni biegów-----------------niby logiczne ale to rzadko bywa.

[Magister]

taeda, do Twojej informacji, pamiętasz naszą rozmowę telefoniczną w kwietniu problemy z silnikiem itd. Otóż problemem były dwie cewki, trzecia zaczęła się rozlewać i była spuchnięta a pierwsza tylko spuchnięta. Po wymianie zapier....la aż miło

[taeda]

Pamiętam.
Czyli sprawa była "iskrowa" i powiększenie przerwy na przerywaczach mogło doraźnie zmienić warunki na plus. Stąd też była jakaś tam poprawa. Ale człowiek "intelygentny"--KUŹWA----jak już na Syrenkę i ona tak nawala..........to mierzy opór na cewkach omomierzem. Wskazówki są u Glinki !!!!!!
Nie zawsze ten pomiar jest pewny, bo cewki potrafią nabrać zwarcia po nagrzaniu a na zimno nie. Jedna taka moja cewka dostawała zwarcia po trasie ponad 40 km a wcześniej nigdy !!
Zmiana kształtu cewek w zasadzie nic nie oznacza. Zwłaszcza cewki fabryczne mają już po 100 lat i są pozgniatane oraz dawno już bez oleju=---a działają świetnie. Natomiast prywaciarskie--gdy ciekną albo zmienią wygląd--zwykle są do dupy.
Tak u ludzi, przeciętnie, wszystkie cewki mają zwarcia i żadna już chyba nie trzyma parametrów. Ale dopóki to sie dzieje w małym stopniu, to człowiek jeździ i tylko czasem mu nawala np. trzeci cylinder chwilowo. I to jest cewka, ale olewamy to,zmieniamy swiecę i jedzie się dalej.
Problem jest gdy opór spada ponad 20% poza normę i większość zwojów już nie pracuje.
No i wtedy człek ma obowiązek zmierzyć te omy, a nie wymieniać silnik--KUŹWA--czy ja nie mam racji ??????????

[motonita]

taeda działamy po europejski.. syrena łapie kapcia to wymieniamy cały samochód..

[zygmuntsyrena]

mam problem z silnikiem w syrenie 104 jak go odpalę to chodzi przy pełnym wciśniętym gazie jak gaz puszczę to gaśnie
przy odpalonym silniku wszystko schlapane w okolicach paska razem z błotnikami

[taeda]

No to trzeba wymienić membranę pompy paliwa--powinno przestać pryskać oraz obroty się ustabilizują.

[Maciekb]

Powiedzcie mi co się dzieje, kilka dni temu zaczeły mi się zdarzac strzały z silnika podczas jazdy Syreną, a dziś strzały się bardzo nasiliły, Syrena nie rozwijała mocy, dławiła się, strzelała bardzo wiele razy, kilka w ogóle zgasła, potem były momenty poprawy i znowu słabosć i strzały, ledwie dojechałem do garażu.

[motonita]

zapłon sprawdz

[Ortopeda]

Witam wszystkich jako nowy.
Najpierw napiszę, że mam problem z ustawieniem obrotów. Silnik pracuje tylko na wysuniętym ssaniu. Widzę, że to powszechne u nowicjuszy i chyba główna przyczyna do szukania wsparcia w śród kolegów doświadczonych.

- Delikatne luzy na ośce przepustnicy,
- Zawór iglicowy się przycina czasem. Nie wiem czy w tym leży wina.
- Biorę to pod uwagę uszczelkę pod głowicą.
- Zapłon i świece sprawdzone. Jak odpali, silnik pracuje szybciej ale wydaje się że równo.

Szukam dalej, pozdrawiam